Aktuality Průmyslová vrata Nejčastější chyby při návrhu průmyslových vrat v projektu

Průmyslová vrata jsou často jedním z posledních prvků, které se při projektování řeší. Přitom právě jejich správný návrh ovlivňuje plynulost provozu, energetickou náročnost budovy i bezpečnost zaměstnanců.

Pokud se některé detaily podcení už ve fázi projektu, bývá jejich náprava během realizace nebo po uvedení do provozu výrazně dražší. Jakým chybám se proto vyplatí vyhnout?

 

1. Nedostatečný manipulační prostor

Jednou z nejčastějších chyb je podcenění prostoru před vraty. Projekt může na první pohled splňovat všechny požadavky, ale v běžném provozu se ukáže, že kamiony nebo manipulační technika nemají dostatek místa pro bezpečný pohyb.

Výsledkem bývá:

• složitější najíždění vozidel,
• delší doba překládky,
• vyšší riziko kolizí,
• omezení plynulosti provozu.

Při návrhu proto doporučujeme řešit nejen samotná vrata, ale celé nakládací místo včetně manipulačních ploch.

V případech, kdy je prostoru málo, mohou být vhodným řešením také úhlová nakládací místa nebo nakládací komory s atypickým řešením, které umožňují efektivněji využít dostupnou plochu bez nutnosti rozšiřování objektu. Více se o tomto řešení dozvíte v našem článku Jak optimalizovat nakládací místa bez stavebních úprav budovy a v omezeném prostoru.

2. Špatně řešená požární návaznost

Průmyslové požární uzávěry nejsou samostatným prvkem. Musí navazovat na celkovou požární koncepci budovy a odpovídat požadavkům projektové dokumentace. Pokud není požární řešení správně koordinováno, může dojít ke komplikacím při realizaci i kolaudaci.

Proto je vhodné řešit požární uzávěry už v rané fázi projektu a konzultovat jejich umístění, požární odolnost i způsob ovládání s odborníky. Ve SPEDOS najdete kompletní nabídku protipožárních uzávěrů SPEDOS pro průmyslové i administrativní objekty.

3. Opomenutí tepelných ztrát

Při návrhu vrat se často řeší především rozměry nebo způsob otevírání. Neméně důležitá je ale energetická náročnost provozu. Dlouho otevřená vrata, nevhodně navržené nakládací místo nebo chybějící těsnění mohou znamenat zbytečné tepelné ztráty a vyšší náklady na vytápění či chlazení.

Vyplatí se proto uvažovat o komplexním řešení – například včetně rychloběžných vrat, vratových těsnění nebo izolovaných nakládacích kompletů.

>> Přečtěte si také: Jak ušetřit za energie a zefektivnit překládku zboží v průmyslových objektech.

4. Nerespektování provozního toku

Každý provoz funguje jinak. Jiné nároky má výrobní závod, jiné logistické centrum a jiné distribuční sklad.

Při návrhu vrat je proto důležité zohlednit:

• frekvenci průjezdů,
• typ manipulační techniky,
• velikost přepravovaného materiálu
• a návaznost na ostatní technologie.

Vrata by měla podporovat přirozený pohyb osob i materiálu, nikoli se stát místem, kde vznikají zbytečné prostoje. Například pokud máte k dispozici jen omezený vnitřní skladový prostor, může být pro vás výhodné řešení nakládacích předsazených komor.

5. Chybějící koordinace s technologií budovy

Průmyslová vrata dnes běžně komunikují s dalšími systémy budovy. Mohou být napojena na požární signalizaci, přístupové systémy, zabezpečení nebo systém řízení budovy (BMS).

Pokud se tato koordinace neřeší už při projektování, bývá dodatečné doplnění technologií složitější a nákladnější.

Proto doporučujeme zapojit dodavatele vrat do projektu co nejdříve. Díky tomu lze sladit technické požadavky jednotlivých profesí a předejít náročným změnám během realizace.

Dobrý projekt šetří čas i peníze

Většině problémů lze předejít, pokud se průmyslová vrata neřeší až jako poslední položka projektu. Správně navržené řešení zohledňuje nejen samotná vrata, ale také provozní tok, bezpečnost, energetickou efektivitu i návaznost na ostatní technologie budovy. Řadu tipů najdete také v našem článku Postup před výběrem průmyslových vrat.

Ve SPEDOS se do projektů zapojujeme už ve fázi návrhu. Pomůžeme vám vybrat vhodné řešení, upozorníme na možná rizika a navrhneme vrata, která budou odpovídat skutečným potřebám vašeho provozu.

Chci nezávaznou nabídku.

Zdroj fotografií: SPEDOS